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　　财经从多家中小供应商处获悉，此前车企往往通过“链”与供应商结算，比如比亚迪的“迪链”、长城汽车的“长城链...

　　一个月内更换17名高管，“蔚小理”的这一次“快闪”，引发行业关注。近日，小鹏汽车自动驾驶中心原负责人李力耘...

　　与此同时，从物质消费向体验消费的转变正在推进，重视体验和共鸣而非所有权的价值观逐渐在年轻人中普及。在城市...

　　一个月内更换17名高管，“蔚小理”的这一次“快闪”，引发行业关注。近日，小鹏汽车自动驾驶中心原负责人李力耘卸任，由世界基座模型负责人刘先明接棒。几乎与此同时，蔚来汽车、理想汽车也接连传出智驾团队高层变动的消息。【详情】

　　既能在公路上驰骋如飞，也能在水中纵横如舟，这不是梦想，而是现实中的水陆两栖汽车。【详情】

　　欧洲重要经济体如英国、德国等，要么已经重启，要么计划明年初重启对新能源汽车补贴。Richard Grtner估计，在欧洲市场，中国电池工厂最终可能占据八成市场份额，其余两成则在美国、韩国以及日本等电池企业之间分配。【详情】

　　与此同时，从物质消费向体验消费的转变正在推进，重视体验和共鸣而非所有权的价值观逐渐在年轻人中普及。在城市里，共享汽车服务利用了这种心理，主打体验型价值，也符合他们“重使用、轻拥有”的心理倾向。【详情】

　　财经从多家中小供应商处获悉，此前车企往往通过“链”与供应商结算，比如比亚迪的“迪链”、长城汽车的“长城链”。但也有部分汽车供应商告诉记者，他们目前的结算方式仅从“链”方式改为商业承兑汇票，同样需要等待一段时间。【详情】

　　根据公司三季报，公司当季营收5.98亿元，同比上升33.0%；但归母净利润为8万元，同比下降99.86%；扣非净利润-1142.24万元；经营性现金流为0。半年报称，海马汽车主要产品包括海马 7X-E、海马 7X 和海马8S 等，目标市场包括海外市场及国内重点区域市场。【详情】

　　电动车充电慢、冬天“趴窝”、安全隐患大……这些困扰电动出行的难题，迎来了突破性解决方案。固态锂金属电池因其高能量密度和高安全性被誉为下一代动力电池的发展方向，在电动汽车和大规模储能等方面具有广阔的应用前景。【详情】

　　今年进博会，未来出行领域又添新面孔记者在现场看到，天翎科发布的全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600，构型与主流构型不同，机翼是涵道设计。【详情】

　　11月5日，乘联分会发布10月汽车市场销量数据，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%；新能源车市场零售140万辆，同比增长17%。当日，赛力斯港股上市、小鹏Robotaxi发布、京东“国民好车”下线三件大事同日落地。值得寻味的是，销量数据与车企动作形成共振，恰似企业对资本、技术、需求三大分化根源的应对，也释放出汽车产业从“规模竞赛”向“价值突围”转型的信号。【详情】

　　11月5日，第八届中国国际进口博览会(简称：进博会)如约拉开帷幕，自2018年创办以来，进博会便成为构建国际采购、投资促进、人文交流与开放合作的最佳平台。适逢入华15周年，连续八年参展的“全勤生”捷豹路虎今年以“深耕中国十五载，相约进博塑未来”为主题。【详情】

　　针对公共交通不足现状，日本日野汽车展出的纯电动概念车poncho dot定位于助力解决社区移动难题。展区工作人员透露，该车未来计划采用L4级自动驾驶技术，有望缓解专业驾驶员不足问题，但上市时间尚未确定。【详情】

　　《锂离子电池编码规则》国家标准出台，为新生产的每个锂离子电池产品赋予唯一身份编码。“一池一码”是该规则的核心亮点，借助这一编码方式，能够实现从电池生产端到回收端的全生命周期流程管控。【详情】

　　香港万得通讯社报道，中国乘联分会披露，初步预计10月份新能源汽车零售量为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高。《南华早报》近日发文称，中国计划2027年底前将充电容量翻一番，旨在解决充电设施不均并刺激消费。【详情】

　　10月底的绵绵阴雨，没有影响十多家日本汽车零部件企业实地探访芜湖奇瑞汽车生产基地的行程。自去年开始，日本价值工程协会在中国的年会就专门设立了对接环节，在原本以咨询为主的服务上增加了实际的促成环节。【详情】

　　东京车展中国元素线日本移动出行展（即东京车展）拉开帷幕。丰田、本田、日产等东道主企业自不必说，中国整车及智能网联汽车产业链企业也踊跃参与，展示最新的技术和产品。其中，比亚迪推出了符合日本国情的K-car；极氪009也通过日本代理商来到东京车展。另外，中国智能汽车供应链企业也首次登陆东京车展。【详情】

　　三星SD近日宣布，已与宝马集团及美国电池技术公司SolidPower共同签署三方协议，将携手开展全固态电池验证项目。根据协议，三星SDI将采用SolidPower研发的固态电解质，供应兼具更高能量密度与安全性的全固态电池单元，宝马集团将负责配套电池模块及包组的研发，三方旨在基于共同确定的参数与需求评估电池性能，并将其搭载于宝马下一代验证车辆进行测试。【详情】

　　吉利中国星10月销量118021辆，同比增长10%；吉利银河品牌10月销量127476辆，提前达成年销百万目标。具体来看，享界汽车10月销量6700辆；北汽极狐10月销量23387辆，同比增长110%，成为集团销量增长的一大亮点；北京越野销量17664辆；北京现代10月交付20016辆，同比增长87%。【详情】

　　10月份，中国汽车市场延续强劲增长态势，截至目前，已有多家主流车企交出亮眼销量答卷。10月份，中国一汽销售新车30.5万辆，同比增长8.1%；长安汽车销售新车27.8万辆，同比增长11%；北汽集团销售新车16.01万辆，同比增长11%；长城汽车销售新车14.30万辆，同比增长22.50%。【详情】

　　在中国新能源车企高歌猛进之时，合资车企整体却显得有些“落寞”。近日，多家合资车企率先发布了2024年销量数据。《证券日报》记者梳理发现，尽管少数几家合资车企报告期内实现销量同比正增长，但大部分合资车企却呈现出不同程度的同比下滑。然而，面临严峻的市场挑战，合资车企仍展现出强劲的发展韧性，通过油电共进、技术协同等战略稳住阵脚的同时，蓄势待发，准备在2025年打个漂亮的“翻身仗”。【详情】

　　截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1,000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。汽车以旧换新政策有效促进绿色转型。2025年汽车以旧换新中，新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%。其中，9月市场渗透率达57.8%，实现七连增。【详情】

　　随着更多车型扎堆上市，爆款车型销量上涨，A0级车又迎来一波爆发。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1～9月，A00级和A0级新能源乘用车销量分别达到78.3万辆和151.7万辆，同比增长分别高达75％和81.2％。分析原因，A0级车的爆发与消费结构的调整、技术进步等因素强相关。然而，A0级车型的火爆能否持续下去，还存在很多不确定性因素。【详情】